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        腰輪流量計(jì)運(yùn)行辦理中存在的題目

        發(fā)布時(shí)間:2012-8-7 8:37:24

        腰輪流量計(jì)運(yùn)行辦理中存在的題目

        1、對(duì)流量計(jì)選型的錯(cuò)誤了解。

        對(duì)付管道運(yùn)送流量小,選用了丈量范疇較大的流量計(jì);對(duì)付管道運(yùn)送流量大,選用了丈量范疇較小的流量計(jì)。使得流量計(jì)在超范疇下運(yùn)行,從而帶來更大的丈量偏差。超范疇流量計(jì)數(shù)據(jù)比擬見下表1

        超范疇利用的流量計(jì)數(shù)據(jù)比擬      1

        序號(hào)

        流量計(jì)型號(hào)

        出廠流量范疇(m3/h

        檢定時(shí)流量范疇(m3/h

        現(xiàn)實(shí)利用范疇(m3/h

        1

        LL-150

        50250

        65220

        3040

        2

        LL-80

        1260

        1850

        4575

        因此準(zhǔn)確地選擇流量計(jì)的規(guī)格,也是包管流量計(jì)利用壽命和準(zhǔn)確度的緊張一環(huán)。一樣平常選為現(xiàn)實(shí)運(yùn)行中最大流量值的1213。

        2流量計(jì)計(jì)量腔中含有的氣體排放不實(shí)時(shí),未引起充足器重。

        腰輪番量計(jì)計(jì)量的是原油的體積量,它是容積式流量計(jì)的一種,對(duì)付進(jìn)入計(jì)量腔中的流體(氣體、液體、固體)都以液體的容積來計(jì)量,要是原油中的氣體得不到實(shí)時(shí)的排放,就會(huì)造成大部門氣體也以液體的體積來計(jì)量,從而使流出的油少于流量計(jì)計(jì)量的油量。

        3、計(jì)數(shù)器未定時(shí)加注儀表齒輪油而破壞。

         在流量計(jì)的正常利用歷程中,流量計(jì)表頭的計(jì)數(shù)器的齒輪由于得不到實(shí)時(shí)的潤(rùn)滑而導(dǎo)致計(jì)數(shù)器的齒輪卡去世或破壞,影響計(jì)數(shù)器的利用壽命。

         4、現(xiàn)場(chǎng)檢定隨意調(diào)換表頭。

            在現(xiàn)場(chǎng)檢定歷程中,由于部門流量計(jì)示值偏差超差,必要通過表頭的器差調(diào)解器來對(duì)該流量計(jì)的偏差舉行調(diào)解,但有的器差調(diào)解器對(duì)該臺(tái)流量計(jì)的偏差調(diào)解不起作用,必要調(diào)換一臺(tái)器差調(diào)解器來調(diào)解,部門檢定職員就為了方便用差別流量計(jì)型號(hào)、壓力品級(jí)差另外流量計(jì)表頭替換,從而在利用造成更大的丈量偏差。

        5、現(xiàn)實(shí)利用工況條件與檢定時(shí)工況條件不符。即:檢定時(shí)的溫

        度和壓力與現(xiàn)實(shí)運(yùn)行時(shí)的事情條件差異很大,造成流量計(jì)在正常運(yùn)行時(shí)帶來很大的丈量偏差,有個(gè)體單元將檢定時(shí)原油的溫度加熱到比平常輸油溫度凌駕跨過15以上,壓力也比平常輸油壓力凌駕跨過0.5MPa左右,從而低落了流量計(jì)的檢定曲線,使現(xiàn)實(shí)運(yùn)行時(shí)的曲線高于檢定曲線,導(dǎo)致流量計(jì)現(xiàn)實(shí)運(yùn)行時(shí)的根本偏差方向正值,嚴(yán)峻影響了原油流量計(jì)交代接方的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)處。

        6、         旁路管閥走漏。

        為了便于維修,流量計(jì)常裝有旁路管,而旁通管停止閥泄一定會(huì)淘汰流量計(jì)讀數(shù)。并且旁路管走漏不易發(fā)明,常被誤以為流量計(jì)計(jì)量禁絕。 

        7、以泵流量核查流量計(jì)流量。

        以泵銘牌上額定流量和流量計(jì)作比力,如差別等,即以為儀表不

        準(zhǔn)確,這顯然是一種誤解。泵運(yùn)送量是隨著運(yùn)行負(fù)載特性而變,泵銘牌的額定流量是在某一劃定條件下的流量,有 4%-8% 的容差,現(xiàn)實(shí)上泵運(yùn)行時(shí),由于管系負(fù)載差別,泵輸出量每每偏離銘牌上的額定流量。但一樣尋常運(yùn)行時(shí)可相互參照,若與一樣尋常運(yùn)行的差值有非常變更時(shí),應(yīng)對(duì)泵、流量計(jì)和管系負(fù)載作全面查抄。 

        8、         新管線投運(yùn),流量計(jì)試運(yùn)行不妥。

        新輸油管線在投運(yùn)之前,一樣平常都舉行了吹掃,但在投運(yùn)時(shí)管線里

        還存在相稱一部門的殘留焊渣、雜物等,這些殘留焊渣、雜物一旦進(jìn)入流量計(jì)的計(jì)量腔內(nèi),輕者劃傷轉(zhuǎn)子,重者卡斷轉(zhuǎn)子,對(duì)流量計(jì)的計(jì)量造成很大影響。因此在正式投運(yùn)時(shí),應(yīng)先用短管取代流量計(jì)舉行運(yùn)行,讓管線中的金屬雜物全部被沖出,確保調(diào)換上流量計(jì)后可以大概正常運(yùn)行和計(jì)數(shù)。

        9、         查抄不到位。

         在現(xiàn)實(shí)利用中,不是查抄不全面便是查抄周期太長(zhǎng),從而導(dǎo)致流量計(jì)辦理擺脫。根據(jù)《腰輪番量計(jì)的利用范例》,應(yīng)定期對(duì)腰輪番量計(jì)舉行查抄。

        10、檔案資料不全。

         流量計(jì)無專人辦理,檔案資料不全。 流量計(jì)作為原油動(dòng)態(tài)計(jì)量緊張的丈量設(shè)置裝備部署,應(yīng)設(shè)專人辦理,創(chuàng)建健全全部底子資料。增強(qiáng)維護(hù)調(diào)養(yǎng),并有相干記載。

        本文小編 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)文章http://m.lcrbsl.com/ 整理發(fā)表

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